Fortalecimiento de los miembros de carga del puente

Refuerzo de los elementos estructurales portantes en la parte superior del puente

Grietas oblicuas de vigas T


Análisis de causa: las grietas diagonales están sujetas a fuerzas longitudinales y tensiones de corte, y la amplitud aumenta gradualmente desde los lados hacia el medio. Debido a la función del diafragma, la amplitud alcanza el máximo en el medio de la placa intertransversal en el tramo, por lo que la grieta se produce primero, y la grieta se extenderá rápidamente con el paso del tiempo, el tamaño se ensancha desde el estrecho a la superficie interna. Las grietas también se producen en otras partes de las vigas.


Sugerencia de eliminación: se adoptan principalmente dos métodos: método de reparación de superficie, método de lechada y calaquileo. El método de reparación de superficie se utiliza para el ancho de grieta. El tratamiento habitual es aplicar lechada de cemento, cemento epoxi o pintura, asfalto y otros materiales anticorrosivos en la superficie de las grietas. Para evitar que el concreto continúe agrietándose bajo la influencia de varias acciones, generalmente es posible pegar tela de fibra de vidrio en la superficie de grietas y otras medidas. La lechada o el calafateo y el sellado se adoptan para grietas más amplias o para una tendencia de desarrollo.


Grietas longitudinales en la herradura y la parte inferior de la viga en T


  • Causa de la capa protectora


Análisis de causa: las grietas longitudinales en la viga se deben principalmente a la falta de capa de protección de concreto, el espesor de la capa de protección de concreto no es suficiente, la fuerza de envoltura de concreto es insuficiente, lo que resulta en la corrosión y expansión del refuerzo principal en la capa exterior, lo que resulta en las grietas longitudinales. Debido al gran grado de rugosidad del hormigón y la reacción con las sustancias químicas en el aire húmedo, las grietas causan una mayor corrosión y las grietas son fáciles de extender a la profundidad de la viga.


Sugerencia de eliminación: la superficie de la grieta es más ancha y se adopta el método de reparación de la superficie. El tratamiento habitual es aplicar lechada de cemento, cemento epoxi o pintura, asfalto y otros materiales anticorrosivos en la superficie de las grietas. Para evitar que el concreto continúe agrietándose bajo la influencia de varias acciones, generalmente es posible pegar tela de fibra de vidrio en la superficie de grietas y otras medidas. La lechada o el calafateo y el sellado se adoptan para grietas más amplias o para una tendencia de desarrollo.


  • Causa de la fuerza


Análisis de causa: la losa de viga es un miembro de carga que soporta carga muerta y carga dinámica. Durante mucho tiempo, la carga dinámica del vehículo pasa a través de la cubierta del puente a la viga. La resistencia de construcción de la viga no está a la altura de la resistencia del diseño. Cuando la carga se acumula más que los tiempos de fatiga que puede soportar, los componentes de carga comenzarán a producir pequeñas grietas desde la parte inferior y se extenderán gradualmente hacia el interior de las vigas debido a la tensión de corte producida por la carga dinámica.


Sugerencia de eliminación: se adoptan principalmente dos métodos: método de reparación de superficie, método de lechada y calaquileo. El método de reparación de superficie se utiliza para el ancho de grieta. El tratamiento habitual es aplicar lechada de cemento, cemento epoxi o pintura, asfalto y otros materiales anticorrosivos en la superficie de las grietas. Para evitar que el concreto continúe agrietándose bajo la influencia de varias acciones, generalmente es posible pegar tela de fibra de vidrio en la superficie de grietas y otras medidas. La lechada o el calafateo y el sellado se adoptan para grietas más amplias o para una tendencia de desarrollo.


Grietas transversales en la parte inferior de la viga


  • Cizalla transversal


Análisis de causa: el desprendimiento del diafragma conduce a la tensión de la chapa de la viga, bajo la acción repetida de la carga dinámica del vehículo, la fuerza de corte produce y conduce a grietas.


Sugerencia de eliminación: la grieta transversal en la parte inferior de la viga afectará la seguridad de la conducción. Se sugiere que las grietas deben bloquearse primero, luego el método de pegarseTela de la fibra de carbonoSe utiliza para reforzarlo, y la observación debe llevarse a cabo más. Cuando el ancho de la grieta es de aproximadamente 0,5mm, la viga debe ser reemplazada.


  • Baja tensión


Análisis de la causa: el refuerzo inferior es a la tracción y la relajación, y el hormigón produce grietas transversales debido a la tensión.


Sugerencia de tratamiento: se sugiere que las grietas se bloqueen primero, y luego se use el método de pegar tela de fibra de carbono para reforzarla, y la observación debe llevarse a cabo más. Cuando el ancho de la grieta es de aproximadamente 0,5mm, la viga debe ser reemplazada.


Crack transversal de la placa de ala de viga de caja


Análisis de la causa: generalmente causado por la contracción del concreto. El techo y el hormigón de la banda de la placa superior de la viga de la caja se vierten después de 7 ~ 8 días después del vertido. La diferencia entre el techo, la placa del ala y la edad de la web es de 7 ~ 8d, y la tasa de contracción es bastante diferente. Por lo tanto, la contracción del concreto del techo y especialmente la franja larga del ala está restringida por la unión de la rejilla, el piso y la viga transversal.


Sugerencias para la eliminación: se sugiere sellar la superficie, aplicar el mortero epoxi especial en su superficie repetidamente, hacer que el mortero se infiltre en las grietas, sellar las grietas y observar las enfermedades al mismo tiempo. Si tiene una tendencia seria, el tratamiento de la base debe llevarse a cabo y las grietas deben enlecharse.


Grietas longitudinales en la web de la viga de caja


Análisis de la razón: las grietas longitudinales ocurren durante la operación, que está relacionada con la masa del concreto, como la fuerza de tracción excesiva (diseño irrazonable o estiramiento excesivo de la construcción), por ejemplo, la disminución de la capacidad de carga del concreto causada por la reacción del agregado alcalino.


Sugerencia de eliminación: debido a que este tipo de grieta se encuentra en la parte principal del paquete de acero, es fácil causar corrosión longitudinal del paquete de acero, lo que tiene un gran impacto en la estructura. Se sugiere que la superficie del cemento debe sellarse y el mortero epoxi especial debe aplicarse repetidamente en la superficie para que el mortero se filtre en la grieta y selle la grieta.


Grietas multicanal en la parte inferior de la viga de losa moldeada en el lugar


Análisis de causa: la razón es más compleja, hay razones de construcción, razones de mantenimiento tardío, la razón principal debe ser su propio estrés causado por grietas no estructurales. Cuando la deformación estructural causada por el cambio de temperatura y la contracción del concreto es limitada, la autotensión se producirá dentro de la estructura. Cuando la tensión alcanza el valor límite de la resistencia a la tracción del concreto, causará grietas en el concreto.


Método de eliminación: se sugiere que la superficie se selle y que el mortero epoxi especial se aplique repetidamente en la superficie para hacer que la resina penetre en la grieta y selle la grieta.


Relajación de la fuerza del cable de la eslora


Análisis de la causa: los cables a menudo sufren daños debido a la corrosión y la vibración, lo que resulta en una tensión suelta del cable.


Método de eliminación: como un componente importante de la estructura de tensión, el daño de los cables traerá consecuencias desastrosas a la estructura. La fuerza del cable dañado cambiará, y el cambio de la fuerza del cable afectará la distribución de la fuerza interna estructural y el tipo de línea de la estructura, por lo que la fuerza del cable se puede utilizar como un índice importante para la evaluación de la salud estructural. Por lo tanto, debemos entender con precisión el estado de la fuerza del cable. Se sugiere que se realicen pruebas especiales para comprender completamente su estado técnico.


El viento longitudinal y el agujero del arco de mampostería arco principal


Agujero del anillo del arco principal, bloque de caída de mampostería de piedra: el bloque vacío del pilar utilizado nuevo reemplazo de llenado de bloque, el reemplazo debe garantizar la incrustación o relleno apretado, después de que el reemplazo debe ser tratamiento de re-costura. Para grietas longitudinales, la resina epoxi o el mortero de cemento deben tomarse a tiempo, y las grietas deben observarse y observarse. Una vez que el límite (0,5mm) está más allá del límite, se deben tomar medidas para reforzar las grietas.


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