Fortalecimiento y transformación de puentes

La importancia del refuerzo estructural de los puentes

Es necesario estudiar, probar y difundir el refuerzo y la reparación de puentes antiguos y peligrosos, así como la mejora de su capacidad portante. Diversos estudios demuestran que, en algunos países con un tráfico vial desarrollado, la construcción de puentes se ha centrado en el refuerzo y la reconstrucción de los antiguos, relegando los nuevos a un segundo plano. La experiencia en el refuerzo o la reconstrucción de puentes antiguos en China también demuestra que, en general, el coste de reforzar un puente representa entre el 10 % y el 20 % del coste de uno nuevo, y el de reforzar y reformar un puente de doble arco, entre el 20 % y el 40 % del coste de uno nuevo. Por lo tanto, no solo contribuye a un transporte más eficiente y oportuno, sino que también aporta importantes beneficios económicos y sociales al país.

Las razones para el refuerzo de la viga

1) Los estándares de diseño originales de los puentes antiguos son bajos, lo que no cumple con los requisitos actuales del desarrollo vehicular. Con el continuo desarrollo de las especificaciones de diseño, la carga de diseño de los puentes de carretera ha evolucionado de vapor 6, vapor 8, vapor 13 a grado 15, vapor 20 y vapor Super 20, y continúa aumentando. Según la investigación y el análisis, en los puentes permanentes de carreteras nacionales, provinciales y de condado, la carga de diseño representa solo el 6,53 % del total de puentes de tamaño mediano. El puente representa el 9,17 %, y el 84,3 % restante es básicamente de vapor. Se aplican estándares de carga de grado 13 y vapor 15..

2) Debido a defectos de diseño y construcción y diversos efectos adversos (como carbonización, invasión de iones cloruro, erosión ácida, reacción de agregados alcalinos, congelación y descongelación, daños por sal, etc.), la corrosión del hormigón y del refuerzo de la estructura del puente es grave..

3) El puente tiene una larga vida útil y está próximo a alcanzar su límite. La mayoría de los puentes construidos en China entre las décadas de 1960 y 1970 siguen en servicio. Debido a su deterioro y la falta de mantenimiento, no es adecuado para el creciente tráfico..

4) La influencia de cargas externas desfavorables reduce la seguridad de la estructura del puente. En China, la principal causa de esta situación es la sobrecarga y el exceso de velocidad de los camiones que circulan por las carreteras, lo que resulta en más del 20% de los puentes..

5) Debido a problemas de investigación, diseño y construcción, el nuevo puente no cumple con los requisitos de uso ni su función. Esta es también una razón importante para reforzarlo..

Método común de refuerzo para puentes

• Refuerzo de la sección transversal

• Laminado de CFRP pretensado

• Refuerzo de compuestos de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP)

• Unión de placas de acero

• Método de refuerzo de pretensado externo

• Aumentar el componente de fuerza y cambiar el sistema estructural.