En los últimos años, FRP ha sido ampliamente utilizado en el campo de la tecnología de refuerzo de ingeniería civil debido a sus ventajas de alta resistencia, resistencia a la corrosión, pequeño peso muerto y construcción conveniente. Los compuestos de FRP comúnmente utilizados en la ingeniería estructural de edificios son principalmente fibra de aramida (AFRP), fibra de carbono (CFRP) y fibra de vidrio (GFRP), y sus formas materiales son principalmente lámina, barra y perfil. Todos los FRP tienen algunas propiedades comunes: peso ligero, alta resistencia, alto módulo de elasticidad, elasticidad antes de romperse, bajo coeficiente de expansión térmica, anisotropía, buena resistencia a la corrosión y durabilidad, por lo que tienen un gran potencial en la construcción de aplicaciones de ingeniería estructural. Además, los materiales compuestos de FRP tienen las ventajas de bajo costo de mantenimiento, corte libre, ahorro de material y construcción conveniente. Aunque su inversión temprana es grande, su inversión a largo plazo es obviamente mejor.

Los compuestos AFRP de fibra de aramida tienen una serie de ventajas, como peso ligero, alta resistencia, alto módulo, buena resistencia a la corrosión, no conductividad, buena resistencia al impacto, etc. Por lo tanto, tiene una amplia gama de aplicaciones en proyectos de construcción de puentes, túneles, subterráneos, puertos e industriales y civiles, especialmente en el campo del refuerzo y reparación de estructuras de hormigón.

Comparación entre el refuerzo AFRP y otros métodos de refuerzo

Refuerzo de placa de acero unido externamente

Cuando se refuerza la placa de acero, la placa de acero generalmente se une al borde exterior de la parte tensada de la estructura del puente reforzado. Al mismo tiempo, las grietas y los defectos de la parte de la pasta deben cerrarse para restringir la deformación del hormigón. Sin embargo, debemos prestar atención a varios puntos en la adopción de este método. En primer lugar, el tamaño de la placa de acero es muy estricto, la flexión debe ser delgada, para garantizar que la estructura original y la coordinación de la deformación. La resistencia al corte debe ser gruesa, y el anclaje debe hacerse en el extremo de la placa de acero para extenderse al área de menos estrés, para evitar daños por concentración de tensión a la capacidad de carga de la estructura. En segundo lugar, después de terminar, las grietas en el borde de la placa de acero deben ser tratadas. Finalmente, también es una tarea a largo plazo para el tratamiento anticorrosivo de las placas de acero, por lo que el costo total es bastante alto. Además, su alcance de uso todavía tiene algunas limitaciones. Por lo general, se usa solo en lugares donde la rigidez es muy estricta.

Método de sección transversal expandida

El principio de este método es aumentar el área de carga y mejorar la capacidad de carga de la estructura. Este método se utiliza generalmente en algunas estructuras muy pequeñas que no requieren mucho espacio libre. La ventaja es el bajo costo. La desventaja es que el peso de la estructura original aumenta mientras que la holgura se reduce, el período de construcción es largo y existen grandes limitaciones. En la actualidad, los proyectos más grandes no lo utilizarán.

Externamente enlazadoRefuerzo de CFRP

En el mercado actual de refuerzo de material FRP, la fibra de carbono representa la mayor proporción, su mecanismo de acción y nuestra fibra de aramida y otros compuestos de FRP son básicamente los mismos. La estructura se ve reforzada por sus ventajas de peso ligero, alta resistencia, alto módulo elástico, buena resistencia a la corrosión y durabilidad. Aunque puede soportar una gran cantidad de carga estática, porque la fibra de carbono es un material frágil, por lo que si a menudo se somete a una carga dinámica o impacto, no se puede garantizar su resistencia para jugar. El modo de falla final de la fibra de aramida es la falla de plástico. Además, la fibra de carbono también es un material conductor, por lo que no es adecuado para requisitos de alto aislamiento en ingeniería de ferrocarriles, subterráneos y túneles electrificados. La fibra de aramida con alta resistencia y alto módulo de elasticidad no tiene tales limitaciones, sino también sus ventajas. Tela de fibra de aramida también tiene una gran ventaja en la resistencia al corte, en el corte debe utilizar una tijera de cerámica especial, refuerzo de muelle en general es también el uso de fibra de aramida excelente resistencia al corte.