Puente sobre el río Yangtze, Jun Shan, Wuhan

En 2017, se utilizaron más de 3200 sistemas de laminados de FRP pretensados de Horse Construction en el puente Junshan sobre el río Yangtsé de Wuhan. Este no solo es el primer proyecto de pretensado de gran envergadura contratado por Horse Construction, sino también el mayor proyecto de placas estrechas de FRP pretensadas en China hasta la fecha. Después de once meses, siga a Horse Construction para analizar este importante proyecto de refuerzo:

1. Estudio de ingeniería

El puente Junshan de Wuhan sobre el río Yangtsé es el cuarto puente sobre el río Yangtsé en la ciudad de Wuhan. Se trata de un puente atirantado para una autopista de gran tamaño en aguas profundas. El puente adopta un diseño bidireccional de seis carriles, el primero de este tipo en China.

Durante los 17 años transcurridos desde su apertura al tráfico, la estructura del puente Junshan se ha sometido a diversas pruebas en condiciones ambientales adversas, especialmente debido a que el tonelaje vehicular superó considerablemente la norma, la diferencia de temperatura en el tablero entre el día y la noche y otros factores aceleraron su envejecimiento general. Por lo tanto, en 2017, el puente militar de la colina fue sometido a importantes obras de refuerzo y mantenimiento.

Para satisfacer las necesidades de refuerzo de la viga cajón, el equipo de diseño adoptó un sistema de laminado de FRP pretensado. Al mismo tiempo, debido a que nuestro anclaje tiene las características de ranura pequeña y alta eficiencia de anclaje, Horse Construction ganó la licitación y realizó un total de 46 puentes de 1380 metros, un total de 3220 juegos de tareas de suministro de sistemas laminados FRP preesforzados.

2. Diseño del refuerzo

En primer lugar, en cuanto al diseño general del proyecto de refuerzo, la fisuración secundaria del CFRP se debe a la pérdida de tensión del cordón pretensado original, por lo que se utiliza un sistema laminado de CFRP pretensado para compensar dicha pérdida. El diseño y cálculo del proceso principal, similar al pegado de compuestos de fibra de carbono, se diferencia principalmente en que el cálculo de grietas y deformaciones considera el efecto de la tensión de tracción.

En segundo lugar, desde el punto de vista constructivo, el diseño del tablero compuesto de fibra de carbono requerido, utilizando un sistema de placas de carbono de 3 x 20 mm y con una disposición escalonada, para garantizar la estabilidad y la seguridad de la fuerza general, constituye un esquema de anclaje ideal para puentes militares de montaña.

3. Proceso de construcción

Preparación de materiales de refuerzo como placas de fibra de carbono preesforzadas, adhesivos para placas de carbono y deslizadores.

Línea de posicionamiento

Perforación de un orificio para varilla de refuerzo química

Ranurado

Finalización de la ranuración

instalación de anclaje

laminado de fibra de carbono pretensado

Instalar laminado de FRP pretensado

instalar tornillo

ranurado de laminado de FRP pretensado

Aplicación de adhesivo para laminado de FRP pretensado

pretensión

tensión formal

tensión paso a paso

tensión completa

barra de presión fija

Retire el tornillo sobrante

revestimiento

recubrimiento de acabado

Instalar tapa de aluminio