Elementos del puente reforzados

Descripción general del proyecto

El puente se construyó a principios del siglo pasado, a principios de los años 70. La estructura superior es una estructura de vigas de hormigón armado de tipo ensamblado que combina un vano de 4 huecos (L) y una placa de microflexión menos reforzada. La superficie del puente no tiene vigas transversales, y la altura libre neta es de -7 m + 2 × 0,25 m. La base está construida con un pilar de doble columna de hormigón armado y un estribo de gravedad.

Investigación de enfermedades antes del refuerzo

Previo a la determinación del esquema de refuerzo, se realizó una investigación exhaustiva del estado del puente antiguo, un puente completo de 4 x 5 tableros. De acuerdo con la situación actual de los daños, se realizó una inspección detallada de los 2 a 4 pilares, el 15, la viga principal, la placa de microflexión, el soporte, el pilar y la estructura secundaria.

Viga principal

Mala calidad de construcción, con un tamaño irregular en cada sección a lo largo del tramo. Se encontraron grietas en una sola viga principal, la mayoría de 51 A, con un ancho de grieta de 4 mm. También se observaron grietas verticales, inclinadas, horizontales y oblicuas, con un ángulo de dirección horizontal de 40 a 80 grados. Las grietas verticales se distribuyen principalmente en la parte inferior del alma de la viga principal (principalmente en el rango de 8,5 m en la parte media), y el ancho inferior es estrecho; las grietas oblicuas se distribuyen principalmente en el extremo de la viga, y las grietas horizontales se distribuyen principalmente en el extremo de la viga. El acero local está expuesto y presenta corrosión.

Otro

La placa de microflexión de construcción presenta una mala calidad, con una base muy rugosa y pequeñas grietas locales. El soporte del cojinete de acero presenta una corrosión grave y un gran bloqueo por erosión. El hormigón de la viga principal cerca del cojinete presenta aplastamiento. El estribo n.° 1 presenta daños en la pendiente cónica y el pilar n.° 3 presenta vacío. Parte del orificio de drenaje de la barandilla inclinada presenta bloqueos, gran espacio entre las vigas de la cubierta y el vehículo sufre vibraciones y ruidos intensos..

Diseño de refuerzo

La principal característica de la viga principal es el refuerzo con tejido de fibra de carbono de 300 g. Los principales índices de rendimiento son: espesor de diseño de 0,167 mm, desviación estándar de la resistencia a la tracción, valor estándar de resistencia a la tracción de 40 MPa, valor promedio de la resistencia a la tracción de 4233 MPa y módulo de elasticidad de 236 GPa. En el cálculo, se debe considerar la cohesión entre el CFRP y la viga principal, y aplicar un factor de reducción de 0,8 para el valor de diseño de la resistencia a la tracción de los materiales. El espesor del material de fibra de carbono inferior en el tramo medio es de 0,25 mm y la segunda capa.

Fortalecimiento de puntos clave

(1) reemplazo de cojinete

Con un gato hidráulico de 5 pulgadas, se sincroniza todo el orificio desde el extremo superior de la viga y se reemplazan los cojinetes. Después de levantar el cuerpo de la viga, retire el soporte oxidado original, limpie el pilar y la piedra de soporte, limpie la parte inferior de la viga, elimine las manchas de grasa y aplique resina epoxi para alisar. El uso de una piedra de apoyo con hormigón de resina, gracias a su rápido aumento de resistencia, acelera el progreso de la construcción.

Antes de instalar un rodamiento nuevo, se debe realizar una inspección exhaustiva de sus propiedades mecánicas, no durante la instalación. El cálculo de la alineación del pivote central del soporte permite uniformizar la fuerza del rodamiento.

(2) reparación de grietas

En la superficie a reparar se aplicó una capa de grieta con un ancho de < 0,2 mm y una capa de grieta con un ancho de > 0,2 mm cuando se utilizó lechada química para la reparación.

(3) refuerzo de fibra de carbono

Durante la construcción, se debe proceder desde la base de la viga hasta la parte superior de la viga y la nervadura. Primero, se limpia y se elimina la superficie del hormigón, se pinta la resina inferior, se aplica el material de nivelación y se trata, nivela y pinta la superficie del componente con resina impregnada o resina adhesiva. Al pegar la tela de fibra de carbono, la superficie del hormigón debe estar completamente sellada y luego se debe pegar la superficie de la manija de la puerta.