Refuerzo de puentes

Descripción general del proyecto

La estructura superior del puente de rampa del intercambio KO+469.302 de Handan North en la autopista Shiyan tiene 4 agujeros, una viga continua de cajón de hormigón armado ordinario, el tramo es de 21 m + 25 m + 25 m + 21 m, la estructura inferior es un pilar de una sola columna, una plataforma de doble columna y una base de pilotes perforados, y la longitud total del puente es de 98,08 m..

Después de años de funcionamiento, debido al flujo de tráfico cada vez más pesado, camiones pesados y el desequilibrio lateral de la carga muerta del puente original aparece el fenómeno de estribo de inclinación en los soportes de la sobrecarga de vehículos a través de la parte inferior de la caja, hay varias grietas transversales largas, el ancho es de aproximadamente 0,25 mm, las nuevas grietas viejas existen al mismo tiempo, la grieta aún se está desarrollando.

En las diversas formas de refuerzo del puente, para las grietas, la viga y el piso se pegan con láminas de fibra de carbono unidireccionales, de modo que se mejora la capacidad portante de la viga, se limita el desarrollo de grietas y se mejora la durabilidad de todo el puente.

Características de la unión de láminas de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP)

La lámina de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP) se caracteriza por su alta resistencia, ligereza, resistencia a la corrosión, resistencia al envejecimiento y buena resistencia al calor, manteniendo su estructura original y una construcción práctica. Puede sellar eficazmente las grietas del hormigón y frenar su expansión. Su alto módulo elástico limita la generación y expansión de grietas en la estructura de hormigón, modifica su forma, las convierte en grietas finas dispersas y mejora la vida útil y la durabilidad de los componentes de hormigón..

Para minimizar el cambio de la distribución de tensión de la estructura original del puente reforzado con CFRP, garantizar la carga de diseño dentro del alcance de la estructura original y la tensión común; las propiedades de tracción de la tela de fibra de carbono con un excelente material adhesivo adherido a la parte inferior de la superficie del cuerpo de la viga o en la pared interior de la viga del cajón, que participan en la estructura original y una fuerza que es, la tela de fibra de carbono reforzada se puede disponer con la estructura original en una junta bajo tensión, con el fin de mejorar la capacidad portante del puente.

El polímero reforzado con fibra de carbono (PRFC) se utiliza para reforzar puentes. No requiere maquinaria de construcción de gran tamaño y ocupa menos espacio en la obra. La tela de fibra de carbono es un material flexible, fácil de cortar, ideal para la construcción y adecuado para diversas estructuras.