Desde la base hasta la grieta del cuerpo, el ancho es más estrecho.

Análisis de la causa: la base es blanda o el asentamiento es desigual.

Sugerencias de eliminación: las grietas leves están protegidas por el método de reparación de la superficie; grave necesidad de tratamiento de cimientos, grietas de lechada, tratamiento de sellado de costuras.

Grietas horizontales en el cuerpo

Análisis de causa: las grietas transversales en los pilares son causadas por cargas repetidas. El bloqueo de la junta de expansión hace que la carga del vehículo se transfiera directamente al miembro de carga, de modo que la carga del vehículo a lo largo de la dirección de la carretera causa daños directos al pilar, y el efecto se acumula sobre la resistencia a la fatiga del hormigón durante mucho tiempo. Luego habrá grietas en la dirección perpendicular a la carretera, y la dirección del movimiento de las grietas es la dirección del tráfico. Al mismo tiempo, la inestabilidad de la base geológica también es el factor principal que causa el daño del pilar.

Método de eliminación: si la grieta es relativamente delgada y poco profunda, se puede utilizar el método de reparación de la superficie. Si el ancho de la grieta es mayor, el tratamiento cerrado se puede llevar a cabo primero, y luego elTela de la fibra de carbonoPuede ser pegado para evitar la expansión continua de las grietas.

Grietas verticales en la pared frontal del cuerpo

Análisis de causa: generalmente debido a cimientos sueltos o asentamientos irregulares.

Sugerencia de eliminación: las grietas leves están protegidas por la reparación de la superficie; el tratamiento del suelo es necesario en serio, y luego las grietas se enlechan y se cosen.

Crack de bloque

Análisis de la razón: bajo la carga a largo plazo de los vehículos causó el puente a la desviación de dirección de la pendiente transversal, ha causado que el bloque de compresión produzca grietas.

Métodos de eliminación: Las grietas producidas por los bloques de retención deben repararse inmediatamente para evitar poner en peligro la estabilidad de la viga del puente. Debe adoptarse el método de lechada y sellado de costura. Utiliza el equipo de presión para presionar el material cementado en las grietas del concreto, y el material cementado se endurece con el concreto para formar un todo, por lo que se hace el propósito de bloquear y fortalecer. Los materiales de cementación comúnmente utilizados son cemento, epoxi, metacrilato, poliuretano y otros materiales químicos. El método de ranurado es el método más comúnmente utilizado en el sellado de fracturas. Por lo general, se usa para insertar materiales de parada de agua de plástico o rígidos a lo largo del cincel en la ranura, a fin de lograr el propósito de sellar las grietas. Los materiales plásticos comúnmente utilizados son cemento de PVC, pasta de plástico, caucho de butilo, etc.; El material impermeable rígido comúnmente utilizado es mortero de cemento polimérico.