Los tres métodos principales de empalme de segmentos de puente (juntas adhesivas, juntas húmedas y juntas secas) difieren significativamente en su estructura, técnicas de construcción, características de tensión y escenarios aplicables. La siguiente es una comparación y explicación detallada de estos tres métodos:

1. Adhesivo conjunto

Material del núcleo: adhesivo de resina epoxi.

Proceso de construcción: Aplique adhesivo de resina epoxi a la cara final del segmento prefabricado, luego use pretensado temporal para unir firmemente y comprimir segmentos adyacentes, formando un todo después de que el adhesivo se cure.

Características de resistencia: La capa adhesiva es muy delgada (generalmente 1-2mm), con fuerte resistencia a la cizalladura y a la compresión, pero débil resistencia a la tracción. El adhesivo de resina epoxi sella eficazmente la articulación, evitando la intrusión de iones cloruro y humedad, y tiene una buena durabilidad.

Escenarios aplicables: Se utiliza principalmente para puentes segmentarios prefabricados de hormigón pretensado (como puentes elevados urbanos y puentes ferroviarios de alta velocidad), y actualmente es el método de ensamblaje segmentario más convencional.

Ventajas: Velocidad de construcción rápida, juntas lisas y densas, buena integridad estructural y mejor durabilidad que las juntas húmedas.

Desventajas: Requiere una precisión geométrica extremadamente alta de los segmentos prefabricados; El adhesivo de resina epoxi es sensible a la temperatura y la humedad, y la ventana de construcción es relativamente corta.

2. Wet conjunta

Material del núcleo: hormigón colado in situ (generalmente hormigón de microexpansión o hormigón de alto rendimiento).

Proceso de construcción: se deja un espacio de un cierto ancho (generalmente 30-80cm) entre los segmentos prefabricados adyacentes. Después de atar el refuerzo de conexión, se erige el encofrado y se vierte el hormigón. Las restricciones temporales se liberan después de que el hormigón alcanza la resistencia de diseño.

Características estructurales: La junta húmeda forma una conexión rígida con el segmento prefabricado a través del refuerzo y el hormigón postvertido, lo que resulta en la integridad más fuerte, equivalente a una estructura continua. Sin embargo, es probable que se produzcan microgrietas en la junta debido a las diferencias en la contracción y la fluencia.

Escenarios aplicables: se utiliza cuando los requisitos de integridad estructural son extremadamente altos, o cuando el control de precisión geométrica de los segmentos es insuficiente; también se usa comúnmente para las partes de conexión de estructuras mixtas fundidas en el lugar y prefabricadas.

Ventajas: Alta tolerancia (la posición del refuerzo y el ancho de la junta se pueden ajustar), buena integridad estructural y resistencia a la fatiga; sin necesidad de encofrados prefabricados de alta precisión.

Desventajas: Requiere encofrado en el sitio, atadura de refuerzo, vertido y curado, lo que resulta en un largo período de construcción; susceptible a encogimiento y fluencia, propenso a grietas de interfaz; sensible al clima, la construcción es difícil en invierno o estaciones lluviosas.

3. articulación seca

Material del núcleo: sin material de relleno (o solo lubricante y sellador).

Proceso de construcción: las caras de los segmentos prefabricados están en contacto directo (generalmente con llaves de corte). El pretensado permanente se aplica para comprimir los segmentos, y la fuerza de corte se transfiere a través de la fricción de la superficie de contacto y las llaves de corte.

Características de tensión: No hay fuerza adhesiva en la articulación; el contacto se mantiene completamente mediante pretensado. Bajo carga repetida, la articulación puede abrirse ligeramente, pero los tendones de pretensado aseguran que la estructura general no se separe. La resistencia al cizallamiento depende de la fuerza de compresión normal y de las llaves de cizallamiento.

Escenarios aplicables: comúnmente utilizados en la construcción temprana de puentes segmentarios; ahora se usa principalmente para estructuras temporales, puentes secundarios o proyectos con horarios extremadamente ajustados. Todavía se usa en los vanos laterales o puentes de aproximación de algunos puentes de tramo largo.

Ventajas: La construcción más rápida (ninguna necesidad de esperar el curado coloide o el curado concreto); los segmentos pueden llevar la carga inmediatamente; desmontaje relativamente fácil (conveniente para los puentes movibles o temporales).

Desventajas: las juntas son propensas a fugas de agua y las barras de acero son propensas a la corrosión; el desgaste por fricción puede ocurrir bajo cargas a largo plazo, lo que lleva a la pérdida de pretensado; tiene la peor durabilidad y resistencia a la fatiga, lo que lo hace inadecuado para zonas sísmicas altas o ferrocarriles de transporte pesado.

Notas de resumen (para mayor claridad)

• La junta de epoxi es la opción más común para puentes segmentarios prefabricados permanentes, que ofrece un equilibrio de velocidad, durabilidad y rendimiento estructural.

• La junta húmeda se usa cuando el control geométrico es menos preciso o cuando se requiere una continuidad máxima (por ejemplo, en los pilotes o en las alineaciones curvas).

• La junta seca ahora rara vez se usa para puentes permanentes debido a las preocupaciones de durabilidad a largo plazo, pero sigue siendo útil para estructuras temporales o desmontables.