Refuerzo de grietas en el paso elevado de Xiamen

Las causas de las grietas son: efecto de la temperatura, acortamiento del hormigón y fluencia durante la construcción, aumento del volumen de tráfico, sobrecarga de tráfico causada por atascos y cruces de vehículos congestionados. Se utilizó tejido de fibra de carbono HM para reforzar la superficie y la superficie lateral de la base de la viga lateral.

Refuerzo de grietas en el paso elevado de Xiamen


Situación general del puente

El puente es un paso elevado de doble trompeta. El tipo de puente incluye vigas de hormigón armado de forma especial, vigas cajón de hormigón armado con apoyos simples, vigas de losa hueca pretensada, vigas cajón de conexión pretensadas, etc. La disposición inferior cuenta con pilares cilíndricos, pilares en T, etc. La carga de vapor descrita es superior a 20, la carga de suspensión es de 120 y la carga de empuje es de 3,5 kN/m².


Enfermedad

Además de la viga de hormigón pretensado, gran parte de la viga cajón de hormigón armado está agrietada.


Grietas en vigas de hormigón armado, grietas transversales, desde el apoyo hasta la mitad del tramo, escala fundamental, uniformemente distribuidas, grietas locales grandes que se extienden desde la base hasta el alma, ancho de 0,1 mm a 0,32 mm.

Fisura en la viga cajón de hormigón armado, pilar de pilar de 1# a 6#. Cada viga presenta grietas transversales. La mayoría de las grietas se extienden desde la base de la viga hasta el alma. El ala inferior de la primera extensión presenta pequeñas grietas, con un ancho de grieta de 0,2 mm a 0,25 mm. El extremo superior del pilar local presenta grietas verticales, con una longitud de grieta de 0,15 m a 0,70 m y un ancho de 0,05 mm a 0,3 mm.


Causas de la enfermedad


En las grietas de las vigas cajón y los pilares, al analizar las diversas causas de las grietas de ataque, se observa un gran desorden en los elementos. La principal razón es el efecto de la temperatura, la reducción del tiempo de construcción debido a la fluencia del hormigón y el aumento de la congestión del tráfico causado por la sobrecarga de las vigas y del puente vehicular.


Refuerzo de grietas en el paso elevado de Xiamen


Tratamiento de grietas

Debido a la ubicación del puente al sureste de la ciudad costera, tras un período considerable de erosión por la humedad, se han presentado numerosas grietas que afectan la capacidad portante y la durabilidad del puente, lo que ha afectado negativamente su diseño. Por lo tanto, es necesario repararlas completamente para reforzarlo. Para facilitar la reparación y el refuerzo, las grietas se clasifican en: grietas de tensión, que son graves; grietas de tensión por falla, con un ancho de grieta superior a 0,20 mm; y grietas no portantes con un ancho inferior a 0,20 mm.


En la primera grieta, después de verificar el diseño, adopte 1 ~ 2 capas de tela de fibra de carbono publicadas sobre la capacidad de carga y la durabilidad del diseño del progreso; el segundo tipo de grietas, adopte el método de refuerzo de lechada a presión; el tercer tipo de grietas, la apariencia de la solución adoptada se cerró.


Eliminación de grietas: Las grietas en las vigas perfiladas se distribuyen principalmente en la superficie lateral (WEB) y la base de la viga. Se utilizó fibra de carbono HM para reforzar la superficie y la superficie lateral de la base (WEB) de la viga lateral, con dos capas de fibra de carbono y una capa local de fibra de carbono.

Para la eliminación de grietas en vigas de hormigón armado con soporte simple, cuando el ancho de grieta es relativamente pequeño (mayor a 0,20 mm), se aplicó primero una inyección de presión y, posteriormente, una capa de fibra de carbono como medida de refuerzo.


Inspección del efecto del refuerzo


Tras la finalización del puente, se realizaron pruebas de carga estática y dinámica para verificar el efecto del refuerzo. Los resultados experimentales muestran que el efecto de la carga en la sección experimental, la deformación de la viga de control y la correlación del coeficiente de desplazamiento cumplieron con los requisitos de la norma, la deformación residual es pequeña, las características dinámicas y el valor del diseño del puente son similares a los de la escala constante, y el diseño del puente cumple con los requisitos de carga. Tras finalizar el proyecto de refuerzo, ya lleva casi dos años funcionando y su funcionamiento es normal.


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