Reparación de Puentes

Proyecto

Este proyecto contempla la construcción de nuevos puentes de carretera troncal en Arabia Saudí. Una vez finalizada la pavimentación del tablero del puente, comenzará la instalación y el anclaje de las juntas de dilatación de acero del puente.

El hormigón frágil tradicional utilizado en las zonas de anclaje de juntas de dilatación es muy propenso a fisuras, desprendimientos, filtraciones de agua y rebotes de vehículos bajo las cargas del tráfico y la deformación térmica. Este proyecto utiliza directamente el mortero HM-TS como material de relleno permanente en la zona de anclaje de la junta de dilatación, reduciendo los costes de mantenimiento y reparación del puente desde el principio.

Ventajas del Producto

• Alta Elasticidad y Resistencia a la Deformación: A diferencia del hormigón rígido convencional, el HM-TS posee una excelente capacidad de deformación elástica, adaptándose al desplazamiento por dilatación y contracción térmica de los puentes, resistiendo de forma continua las cargas de impacto repetidas de vehículos pesados y evitando fisuras y daños en la zona de anclaje;

• Sellado e Impermeabilización Integral: Tras el curado, la estructura se vuelve densa e impermeable, impidiendo que el agua de lluvia se filtre en la viga, previniendo la corrosión del acero y mejorando la durabilidad de servicio a largo plazo del puente;

• Excelente Trabajabilidad: Se mezcla in situ y se vierte directamente, es autocompactante, fácil de terminar manualmente y se adhiere fuertemente al acero de la junta de dilatación y al pavimento asfáltico existente del puente, sin huecos;

• Resistencia Temprana y Entrega Rápida: Ciclo de curado corto que permite una rápida apertura al tráfico, adaptándose perfectamente a los requisitos de programación de obra de nuevos proyectos de carreteras y puentes.

Proceso de Construcción en Obra

• Posicionamiento y Tratamiento de la Superficie Base:

Limpie las ranuras previamente reservadas para las juntas de dilatación, eliminando el polvo y los residuos con soplado; complete el izado y posicionamiento de todo el conjunto de juntas de dilatación de acero, apriete los pernos de anclaje y calibre con precisión la planitud de la superficie superior.

• Mezcla y Vertido del Hormigón Elástico HM-TS:

Mezcle el hormigón elástico HM-TS y viértalo en las ranuras de anclaje previamente reservadas a ambos lados de la junta de dilatación. Ayude manualmente a extender y vibrar el relleno para garantizar que el material cubra completamente los pernos de anclaje y quede densamente compactado, sin huecos.

• Acabado Fino y Nivelación de la Superficie:

Los operarios utilizan llanas para alisar y terminar la superficie del material, controlando estrictamente la elevación de la superficie superior para lograr una transición suave entre la zona reparada y la superficie asfáltica del puente, eliminando el desnivel que perciben los vehículos.

• Curado y Aceptación, Entrega al Tráfico:

Realice el curado y la protección adecuados del producto terminado. Una vez que el material alcanza la resistencia de diseño, retire las barreras de seguridad de la construcción y las instalaciones de tráfico.

Tras la finalización del proyecto, la zona de anclaje de la junta de dilatación quedó formada de manera lisa y completa, permitiendo el paso fluido de los vehículos sin baches ni ruidos. El mortero HM-TS se adhirió firmemente a los perfiles de acero y al pavimento del tablero del puente, con una interfaz resistente.